新京报讯 据北京交通官微音问，为做事骑行爱重者携车出行，在鉴戒国内先进城市熟悉西席、潜入开展实地调研的基础上，聚合本市轨谈交通运营特色、客流时空分离划定及市民骑行接驳本色需求，5月10日起，本市在6号线、17号线、昌平线、S1线等4条廓清的11座车站开展“轨谈+骑行”试点做事。在11座试点车站，乘客可佩戴轮径不朝上28英寸(约71cm)的两轮自行车进站搭车。试点做事工夫为每周双休日全天运营时段(职责日及法定节沐日不盛开)。
前期与北京骑行俱乐部疏通闲谈，潜入了解渊博骑行爱重者需求，优先选取了与北京热点骑行阶梯接驳、轨谈客流较低且站内格式适配的11座车站开展做事。具体试点车站及推选出进口如下：
6号线：慈寿寺(I口)、金安桥(C、F口);S1线：金安桥(A、B口)、上岸(A、B口)、石厂(B口);可接驳西部门头沟区热点骑行环线。
昌平线：西土城(E口)、巩华城(A、B口)、昌平东关(B、D口)、十三陵景区(C口);可接驳北部昌平区42公里骑行绿谈。
17号线：太阳宫(F、G口)、将来科学城北(C口);可接驳将来科学城滨水公园阶梯。
在票务组织方面，本次试点推论专属骑行千般化票种票价措置，给与单一票价30元/东谈主次。该票价包含乘客本东谈主及1辆自行车当日单次试点廓清通行权限，无超时收尾。乘客可通过“亿通行App”购买近30个当然日内(含当日)旧例双休日运营时段的车票。未使用的车票可在线退票，朝上指定日历未使用将自动退票，票款按原渠谈返还。
为确保运营安全与精良的搭车顺序，联系运营单元制定了严格的车辆准入表率与搭车范例：
严格车辆准入表率。仅限佩戴单座、纯东谈主力驱动且轮径不朝上28英寸(约71cm)的两轮自行车，车辆需车况齐全、无机敏隆起部件及泥沙油污浑浊;统统电动自行车过火他带有能源安设的车辆不得进站。
强化安全驻扎行径。乘客进站需经东谈主车安检，领取并使用车站提供的专用驻扎罩包裹车辆，出站时需清偿至指定位置;在付费区内全程须保握驻扎罩包裹景况，Z6·尊龙凯时「中国区」官方网站以防剐蹭及浑浊车厢。
范例站内通行流线。提出乘客在试点车站的指定出进口使用垂直电梯并经宽通谈闸机收支站，佩戴自行车高下楼时可使用楼梯，切勿乘坐自动扶梯;请勿在车站及车厢内骑行，搭车时需将车辆停放在车厢喧阗区域并全程保管，幸免倾倒或碰撞他东谈主。
卓著指示，乘客携车不得换乘非试点廓清。乘客须按采用站点收支站，严禁在路网内邋遢换乘非试点廓清或从非试点站点出站。请提前通过“亿通行App”购票，服气出行时段与收支站点，合理安名次程。携车进站请预留实足安检及包裹驻扎工夫，请选藏车站专用驻扎装备，出站后实时清偿，自愿帮衬站内及车厢环境卫生。
这次“轨谈+骑行”试点，是北京在既有接驳便利化基础上的又一做事立异探索。后续，市交通委将密切关心试点出手情况，握续网罗市民的出行体验与响应，动态优化做事细节，不断完善出行保险，悉力为骑行爱重者提供愈加高效、简单的携车出行体验。
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